6月6日，长沙市人大常委会副主任、橘子洲开发建设指挥长龚罗生介绍，该市岳麓山国家级风景名胜区橘洲景区详细规划出炉，橘子洲规划设四大分区，其中洲头将成为景观核心，洲上还将开辟陆路和水路两条游线。

【景观特点】将成长沙的“视觉核心”

湖南大学建筑学院院长、橘子洲风景区规划设计顾问魏春雨介绍，根据《风景名胜区规划规范》进行分类，橘洲景区风景资源共有人文景观与自然景观两大类，天象景观、地貌景观、水域景观、生物景观、胜迹景观、建筑景观6中类，22小类。

其中天象景观主要是江天暮雪；地貌景观湘江北去，橘子洲头；水域景观为水体开阔，水洲相拥；生物景观为古树名木众多，橘林壮阔；胜迹景观为湖湘文化的杰出代表，名人遗址遗迹丰富。包括橘子洲头、朱张渡遗址、江神庙遗址、拱极楼遗址等。建筑景观充分体现出中西合璧。

魏春雨介绍，从橘子洲景观单元的类型上分析，人文景观与自然景观单元在等级上大体相当，人文景观单元等级稍高，而数量上自然景观单元略多，说明人文景观是橘洲景区游赏的主体……综合而言，橘子洲以其特有的伟人文化与浓厚的湖湘文化底蕴为特色，山水相依，婀娜秀美，是长沙“山、水、洲、城”景色交融的视觉核心，具备国家级风景资源条件。

【一轴四区】橘洲西面可开水上F1

龚罗生介绍，根据景区的资源分布状况及区位特点，规划将景区结构定为“一轴四区”。

一轴为贯通景区南北的旅游轴线，它既是一条交通纽带，也是贯通橘洲南北的一条景观轴线。四区为橘洲公园、旅游配套服务区、沙滩公园、水上运动区。

橘洲公园，从现有橘子洲公园往北扩展，总用地面积50公顷，比现有橘子洲公园扩大6倍。公园将以毛泽东艺术雕像景区为核心，着重展现伟人的英姿及历史风韵，以毛泽东《沁园春?长沙》诗词为主线引领全洲。毛泽东雕像以1925年青年时期的毛泽东形象为基础，以强烈的视觉效果和艺术感染力，以及与橘洲自然环境的完美结合，突出表现了毛泽东当年胸怀大志、风华正茂的气概。雕像的背面采用摩崖雕刻《沁园春?长沙》诗词。同时，洲头以百亩橘园来强化橘洲主题，从而更好地营造出自然风景与人文诗词意境交融的情景。

旅游配套服务区，位于橘子洲中部，主要为整个橘洲景区提供配套设施服务，包括水上运动俱乐部、亲水大平台、游客服务中心、婚庆园(美孚洋行)、林间休闲活动区、江神庙等。

沙滩公园，位于橘子洲尾，利用现有橘洲造船厂建筑进行改扩建，设置阳光沙滩、沙滩泳池、室内游泳及室内运动场、室内游乐中心以及室外游乐场等。

水上运动区，集中在橘子洲西面水域，在桥坝水利枢纽建成后，这里具备良好的水上运动基础和条件，规划为具有国际一流水准的水上项目活动区。水面长2250米，宽380米，满足水上F1赛道所需的条件。该区水域景观优美，既可成为水上比赛及水上运动训练基地，也可开展水上游艇、龙舟竞赛、滑水、冲浪、水上跳伞、水上快艇等水上体育休闲活动。

【道路交通】地铁观光电梯直通洲上

龚罗生介绍，橘子洲水上对外交通共规划了三个码头。为防汛抢险及战备需要，结合岸线整治保留改建，将建北搭桥码头，但不得作为游船码头使用。根据《岳麓山国家级风景名胜区总体规划》，将在橘子洲西岸水上看台处规划设置游船码头。该码头主要为游人提供水上运动项目服务，包括小型游船和环洲游游船。此外，还将恢复景观码头朱张古渡口，不作为游船码头，只作为古渡口景点和交通应急码头。

在陆路对外交通上，规划保留橘子洲大桥南北匝道，作为进出洲上的主要车行交通出入口。在北匝道内设停车场，游人入园需换乘电瓶车等环保车，公园内禁止机动车通行。规划利用地铁二号线，在橘子洲大桥北侧停车场附近设置地铁站。在劳动路大桥（规划中）设人行楼梯或观光电梯与景区联系。另外，在橘子洲大桥北匝道以北结合风筝广场设置直升机停机坪，以备紧急情况救护之需或特殊观光的需要。

在景区内部交通上，橘子洲将设主要机动车道，将在橘子洲大桥南北匝道之间形成环路，机动车道宽度为7-8米。

【旅游路线】观光以步行和环保车为主

橘洲景区的游线规划将分陆上游线和水上游线两类。其中陆上游线以步行及环保车型交通为主。电瓶车游线将联系洲上各功能区，在橘洲公园内部单独成环，公园外，由停车场到中部公园入口及洲尾沙滩公园区也设置环形电瓶车道，且尽量靠近湘江水景。利用临江护墙设置环形滨水步道，供游人漫步驻足，尽赏江景。在临江护墙至洲中之间的缓坡坡顶之间，结合消防与防洪道设置两个林荫环形塑胶漫步道，起到观景与晨练之用。

水上游线将通过水上游线欣赏滨水景观，将滨水游憩项目及水上游憩项目连成一体。